神野新田との関係に戻る

 ▶ 毛利新田開拓の施主

   豊橋以西の鉄道開発の歴史

　・1874年（明治7年）の大阪駅 - 神戸駅間で仮開業

　・1877年（明治10年）2月5日に京都駅 - 神戸駅間の営業を開始

　・1880年（明治13年）に逢坂山経由で大津駅（現在のびわ湖浜大津駅付近）まで延伸され、大津駅 - 長浜駅間

　　には太湖汽船による琵琶湖経由の鉄道連絡船が開設された。

　・1884年（明治17年）に大垣駅 - 関ケ原駅 - 長浜駅間が開業

　・1886年（明治19年）に武豊駅 - 木曽川駅間が開業

　・1886年（明治19年）の5月1日に名古屋駅（当時の広井村笹島地内に名護屋駅として）が開設

　・1887年（明治20年）に名古屋駅に改称

　・1887年（明治20年）に木曽川駅 - 加納駅（現在の岐阜駅） - 大垣駅間が開業

　・1888年（明治21年）に豊橋駅が開設

　・1888年（明治21年）に山陽本線（当時は山陽鉄道）が工事を開始

　・1889年（明治22年）に新橋駅から神戸駅までの全区間の600.2kmが鉄路で結ばれた

　・1901年（明治34年）に下関まで開通した